歐洲最大車廠福斯汽車（VW）9日宣布和日本鈴木汽車（Suzuki）達成資本合作協議，將斥資2,225億日圓（25億美元）收購鈴木近兩成股權，以擴大在中國和印度等新興市場的版圖。此舉將形成全球最大汽車業聯盟。
福斯證實，將與鈴木締結「廣泛的合作關係」。根據雙方的協議，鈴木將以每股2,061日圓的價格，出售1.07 億股給福斯，相當於19.9%的股權。此交易預定明年1月完成；鈴木也表示，售股的半數進帳將用來收購福斯的股權。這項策略聯盟採取的交叉持股模式，與法國雷諾汽車和日本日產汽車的結盟方式類似。
雙方結盟後，將致力發揮綜效，在新興市場開發與生產節能小車。在印度售出的汽車中，有一半是鈴木在印度掌控的馬魯提鈴木公司（Maruti Suzuki）所生產，入股鈴木可協助福斯加速進軍快速成長的印度市場。福斯聲明：「隨著市場對小汽車和節能、低碳的動力傳輸系統需求漸增，福斯和鈴木將首度合作，推出極具吸引力的車款給新興市場消費者，同時也提供先進國家的顧客降低碳足跡的新選擇。」
鈴木是全球第三大摩托車製造商，也是Swift和Splash小型車製造商，曾穩坐日本小汽車生產龍頭的寶座長達30多年，兩年前頭銜才拱手讓給豐田旗下的大發汽車。鈴木工廠遍布印尼、中國、泰國和西班牙，今年3月底止的一年內，賣出230萬輛汽車和310萬輛機車。
福斯去年總銷售達630萬輛，在全球擁有61處廠房。在中國，福斯已是第二大外國汽車製造商，而中國今年可望超越美國，成世界最大汽車市場。
IHS Global Insight汽車業分析師史徒默說，這樁交易「顯然是迎戰豐田的下一步」，而交叉持股讓鈴木既能保全面子，又能敞臂迎接福斯的投資。
Advanced Research Japan總經理遠藤浩二指出，福斯投資鈴木將「嚴重威脅」豐田的全球主導地位。他說：「福斯就像百貨公司，產品涵蓋高級汽車品牌到卡車應有盡有，缺乏的是在印度和東南亞的勢力，入股鈴木就是為了發展印度市場。」消息人士透露，鈴木和福斯早在6月就開始討論合作。
德國汽車工業巨人福斯將入股日本鈴木汽車，雙方並計劃交叉持股，普遍被視為互蒙其利的策略聯盟案。福斯汽車執行長溫特康（Martin Winterkorn）曾發宏願，2018年要超越豐田與通用汽車，成為汽車業龍頭，現在看來不再是天方夜譚。
Equinet的分析師舒特（Tim Schuldt）說：「我們認為福斯與鈴木汽車的結盟是雙贏，未來大有可為，雙方的產品線與地區市場恰可互補。」
不少人揣測，雙方結盟可能是為將來的合併而邁出第一步。今年上半年，福斯與鈴木合計的汽車銷售達440萬輛，比豐田汽車多80萬輛，
福斯集團是歐洲最大汽車製造商，旗下廠牌包括卡車製造商Scania、福斯商用汽車、喜悅、史可達、奧迪、跑車製造商保時捷，以及藍寶堅尼、賓利與Bugatti等豪華車品牌。執行長溫特康說：「我們的集團不僅有汽車業最齊全的產品線，也有頂尖的品質。」
溫特康表示，在這波金融危機中，今年整個產業萎縮14%，但福斯汽車銷售僅微幅滑落2.1%，全球市占率從個位數成長至11.7%，上半年淨利仍有2.83億歐元（4.14億美元），遙遙領先對手。
分析師表示，福斯與鈴木汽車合併以後，規模與豐田幾可匹敵，豐田萬一失足，車業龍頭將拱手讓人，就像通用被豐田取代一樣。（吳柏賢綜合外電）
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