從碾米店工人到創設資產總額近二.七七兆的台塑王國，經營之神王永慶將「瘦鵝理論」發揮得淋漓盡致。
二次大戰期間，王永慶的米店被迫停業，他買了便宜的瘦鵝來養，自己挖池塘、搭瓜棚、撿巿場剩菜葉把瘦鵝養成近十斤的大肥鵝，讓他體認出「瘦鵝理論」，即「在面對惡劣環境時，只要能苦撐下去，遇到一絲機會便能大放異彩」。
簡樸王永慶 貫徹瘦鵝理論
一九五四年，王永慶有了不少積蓄，原打算申請輪胎製造，卻晚了一步錯失機會。後來接到工業發展委員會來電，告知有一項生產聚氯乙烯（ＰＶＣ）粉的投資案，當時王永慶根本不知道什麼是ＰＶＣ，但不放棄任何機會，因此才有今日的台塑王國。
王永慶三房女兒、現任台塑管理處副總經理王瑞瑜說，「早年父親經營米店生意時，晚上累了只能在屋外洗泠水澡，即使在冬天也不例外，後來事業有成，仍以『勤勞樸實』嚴以律己。」
奇美集團創辦人許文龍於一九二八年出生在台南貧民窟，小時候全家十二口擠在一個八坪大的小房子。台南工業學校畢業後，許文龍參加中國生產力中心的「不碎玻璃」講習會，一九六○年創立奇美實業，開始投入壓克力的生產，在完全沒有政府資源協助下，奇美實業發展到今日的規模，令人稱奇。
浪漫許文龍 奉行幸福哲學
「幸福哲學」是許文龍信奉的理念，他認為「企業是用來追求幸福人生，千萬不要為了追求企業利潤而犧牲了幸福人生。」奇美在一九八八年最早實施周休二日；年底結算時發現賺太多，還曾把部分的利潤退還給廠商。
台灣石化產業向來有「北台塑、南奇美」之稱，台塑從製造ＰＶＣ粉起家，奇美主要生產工程塑膠（ＡＢＳ），如今產量都是全球第一。許文龍與王永慶都是白手起家，但經營風格截然不同。王永慶生前勤奮工作，直到去世前一刻都還在關心公司的生意；許文龍則生性浪漫，天天出海釣魚、拉琴、畫畫，對他而言，「釣魚、繪畫是比吃飯更重要的事。」
同樣白手起家，一九六八年，張榮發以一艘二手貨船「長信輪」創立長榮海運，「創業之初，財務負擔沈重，有段時間天天要向銀行磕頭拜託。」
「國內銀行貸款條件高，一般公司貸款需兩個保人，長榮海運卻需要三個保人。」長榮集團發言人聶國維說，當時張榮發只好向日本丸紅株式會社貸款，以完整的計畫爭取到金援。
張榮發 開創航運史新頁
張榮發在回憶錄中提到，一九七九年歐洲航線開闢，是營運以來最辛苦的挑戰。強勢的遠東歐洲運費同盟向貨主施壓，企圖封殺長榮的貨源，長榮因做好周全準備，成功地殺出重圍。
一九八二年，張榮發大手筆訂購二十四艘新貨櫃船，當時有人笑說：「那個亞洲的張榮發瘋了！」但後來證明，他選擇在景氣最低點訂製新船，成功壓低建造成本，也讓長榮躍升為世界第一大船公司。
一九八四年，長榮打造出全新環球航線，分別由東、由西，雙向環繞全世界，開啟全球海運史的新頁，張榮發被譽為是最有遠見的企業家。而長榮世界第一寶座雖已被超越，他仍希望有生之年能再贏回「世界第一」寶座。
從王永慶、許文龍到張榮發等第一代企業家，從貧困中成長，經歷大風大浪，卻是越挫越勇，各自創造了許多「世界第一」記錄；他們字典裡永遠沒有「困難」兩個字，他們的打拚故事成為台灣精神的最佳代表。
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