雖然東南亞國家勞力充裕，工資低廉，土地便宜，但是當地政府欠缺實際可行的產業政策與經貿發展計畫，致投資環境未能積極改善。
中國工資快速上漲，台商何去何從，除了加速自動化及往內陸遷廠外，也有人主張往東南亞、印度設廠。但為何台商西進不南向？
（一）、東南亞投資的風險
海外投資有「政治」「經濟」「文化」「法律」的風險。克魯曼（Paul Krugman，諾貝爾經濟學獎得主）分析東南亞的投資風險有「三高」（資金成本、國家風險、經營成本）；「三缺」（資金、人才與技術）；另「二壞」（治安與吏治）。雖然東南亞國家勞力充裕，工資低廉，土地便宜，但是當地政府欠缺實際可行的產業政策與經貿發展計畫，致投資環境未能積極改善，如：一、公共建設、水電、交通設施不足。二、政府效率不彰，行政手續繁瑣。三、官商勾結，特權橫行，法紀盪然。四、公權力不彰，政令無法貫徹。五、治安不良，罷工頻繁。六、文化因素，勞工積極度不夠。七、技術人才欠缺，科技及管理層次低。八、資金不足，資金成本偏高。
華紙、遠紡、東帝士、台聚、中油、台糖、台苯等大公司，在東南亞都有投資失敗的經驗。近年仁寶及其衛星工廠也有南遷越南之計畫，惟實際進度十分遲緩，也是因為高層歡迎，基層配合卻不積極。
（二）、印度投資的風險
除中國外，東亞投資機會最看好印度。但是台商以硬體大量製造業為主，印度不適於發展硬體製造業之障礙有：一、政府效率不彰。印度外資投資僅及中國的十分之一，主要原因是各級政府繁文縟節，貪瀆及官僚體制。欠缺可以預期的管理規章與標準化制度。印度有二十二種官方語言，二十八個邦，七個聯邦屬地，稅制各不同。每隔一百公里要用三種語言，管理煞費周章。
二、基礎建設不足。印度平均每年投資率僅二二％至二三％，中國為四○％至五○％。關鍵原因在基礎建設，鐵路、發電廠、機場殘破不堪。印度基礎建設僅佔GDP的四％至六％，中國占二○％。至今印度公路只有四八％鋪柏油，鐵道各邦寬度也未統一，平均公路時速只有二十公里，貨運火車時速只有十一公里。
三、人口結構扭曲。印度有世界最優秀的資訊軟體人才，卻也有世界最多的文盲。在二十五歲以上的勞動人口中有一半的文盲，僅二五％完成國小教育，七％完成國中教育。同時有2億（占二○％），每天生活費低於一美元的赤貧大眾，且有僵化的勞工法規。
印度社會承繼甘地的反物質觀，以及赤貧人口的反商情結。加以社會階層的僵化，底層勞工欠缺積極上進的企圖心及效率觀念。即便工資再低，但效率更差。
【完整內容請見《非凡新聞周刊》2010年230期】
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