最新調查顯示，歐洲和美國製造業景氣持續擴張，但逐漸降溫，亞洲的印度製造業的擴張速度也降至10個月最慢，代表全球經濟前景仍充滿變數。
據供給管理人協會（ISM）1日公布的資料，美國製造業景氣9月連續第14個月擴張，但速度減緩，ISM製造業PMI跌到54.4，是10個月最低，也不如8月的56.3，但優於道瓊社預估的54。
美股1日盤初在製造業等經濟數據優於預期帶動下，三大指數同步上漲，道瓊最高漲逾0.7%。但由於市場對前景仍有疑慮，之後在平盤上下震盪。
負責ISM製造業PMI調查的歐爾表示，綜合數據顯示製造業上個月相對強勁，因為54.4依然相當正面，但細項數據走弱，整個情況較沒那麼樂觀。
Markit Economics 1日公布的資料顯示，歐元區9月製造業採購經理人指數（PMI）降到八個月最低，從8月的55.1下滑到53.7，比9月23日公布的初估值只多了0.1。雖然該指數已連續第12個月保持在代表景氣擴張的50以上，但節節下滑代表歐元區經濟成長減速。
歐元區最大經濟體德國上個月製造業PMI從58.2下滑到55.1 ，義大利從52.8下跌到52.6，法國一枝獨秀，從55.1上升到56，但西班牙和愛爾蘭的PMI跌到50以下，是2月來首見。希臘從43上揚到44.7，但仍在衰退階段。Markit首席經濟學家威廉森表示，景氣下滑的速度以及愛爾蘭、西班牙和希臘同步陷入衰退的情況，相當令人憂心。另一份報告顯示，歐元區8月失業率連續第四個月維持在10.1%的12年新高。
在歐元區意外的英國，製造業上個月景氣也減緩至10個月最慢，PMI指數從8月的53.7跌到53.4，不如市場預期的53.8。出口訂單也出現一年來首度下滑。
中國9月PMI不降反升，相較之下顯得一枝獨秀；印度9月製造業PMI從57.2跌到55.1，是十個月來最低；澳洲製造業也出現九個月來首見萎縮。這些數據勢必影響這些國家央行的政策走向。
【編譯廖玉玲2010/10/02 經濟日報】
美國人憂房產 購車慾望缺缺
雖有新車款上市以及勞工節長假的相助，美國9月份汽車銷售量低於8月，再次顯示美國經濟復甦仍然緩慢。
美國9月份汽車總銷售量比去年同期暴增29%，但這是因為去年基期較低。折算成年率之後，美國9月汽車總銷量為1176 萬輛，高於8月時的1147萬輛，然而更直觀的數據顯示，9月共售出98萬輛各類新車，低於8月的99萬7000輛。
美國汽車業上個月的銷售起伏甚大，在9月初美國勞工節促銷推動下，銷售強勁上揚，但隨後便急轉直下。到月底最後一周，由於更多新車型上市以及2010車型開始清倉促銷，重新吸引買家的注意。
克萊斯勒和福特的銷量比8月略有增長，通用汽車則下滑，豐田汽車銷量持平。通用9月銷量比8月下滑6%，比去年同期增長10.5%，是比起去年同期增幅最小的主要汽車業者。福特比去年增加46%，克萊斯勒更大增61%，日產增加34%，豐田也上升17%。
相關業者表示，銷售雖然復甦，但力度低於預期。美國消費者依然擔心房地產及就業問題，購買新車仍非優先考量。
美國政府去年7月和8月實施「舊車換現金」補助計畫，期滿後使消費者失去購車動力，造成去年9月銷量急劇下滑。所有汽車業者今年9月的銷量比起去年同期異常疲軟的銷量，都成長兩位數。
【2010/10/02 聯合晚報】
美股71年來 最光輝9月
美股在9月最後一個交易日小跌作收，但仍然掩蓋不了71 年來最「牛」9月的光輝。
美國政府30日將第二季GDP成長率從早先公布的1.6%上修至1.7% ，最近一周請領失業救濟金人數也意外大減1.6萬人，遠優於經濟學家預估的減少5000人。兩項出色數據的加持曾在早盤帶領行情上竄，但歐元區經濟前景的隱憂，最後仍讓漲勢逐漸消褪。
道瓊指數30日收盤時下跌47.23點或0.44%，以10,788.05點作收。標準普爾500指數下跌3.53點0.31%，收1,141.20點，那斯達克指數跌7.94點或0.33%，收2,386.62點。不過，瑕不掩瑜，道瓊指數在整個9月間上揚7.7%，是71年來最亮麗的9月表現。標準普爾500指數上漲8.7%，同樣是1939年以來最光輝的9月；那斯達克指數9月的漲幅更高達12%。
道瓊指數的30家成分股，9月股價悉數上揚，標準普爾指數的500支成分股當中，也只有18家下跌。
Kenjol資本市場公司分析師蘭哥拉夫說：「今年夏天時，雙底衰退曾引起很多討論，雖然經濟動能確實減緩，但很多技術性因素都已改變，目前的大環境也改善許多。」
紐約市場的12月黃金期貨30日盤中一度再創每英兩1,316.20 美元的空前新高，但收盤時滑落為1,309.60美元，比前一日微跌70美分。
此外，11月原油期貨大漲2.11美元，以每桶79.97美元收盤。
【編譯陳澄和2010/10/01 聯合晚報】
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