✍ 碧琴司の →ße

整個中國乘用車市場未來的發展，對剛在中國汽車市場邁出品牌之路的裕隆而言，是處在較有利的局面。因此，「納智捷」很有機會在中國車市大展拳腳，一圓嚴凱泰的品牌大夢。

未來，裕隆或許也有機會重演這樣的歷史，因為在景氣還不錯的情況下，裕隆在台灣的汽車生產、銷售及租賃等相關的業務，一年EPS要達到1.6元並非難事，加計東風裕隆的獲利貢獻後，裕隆將成為一家一年EPS具有4.5元實力的公司。

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無論是中國或台灣品牌廠商想逐鹿中原，少了包材、關鍵材料、設備供應商的支持，戰力肯定會大受影響。而這些扮演「綠葉」角色的廠商，因為有品牌大廠加持，未來獲利必會扶搖直上。

汽車零組件廠商東陽是最具代表性的「綠葉」，該公司因為與中國前十大車廠的一汽、東風、長安、廣汽及奇瑞等有業務往來，而造成去年中國獲利大幅成長，股價因此在去年一年內大漲近442％，論股價表現，東陽這個「綠葉」的投資吸引力的確也不容忽視。

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身為一個台灣投資人，何其有幸生在一個中國經驗崛起的年代，在這個崛起過程中，每隔幾年就會誕生幾檔漲幅數十倍的股票。當中國內需大爆發，未來十年，兩岸品牌企業將擔任要角。

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