✍ 碧琴司の →ße

受惠於航空旅遊復甦及票價、費用提高，美國各大航空業者第三季都繳出亮麗財報，創三年來最佳獲利水準。

達美航空（Delta Air Lines）、全美航空（US Airways）與美國航空（American Airlines）在暑期旅遊旺季的第三季獲利均優於預期，達美與全美航空對即將來臨的耶誕假期都抱持樂觀展望，達美航空甚至預估今年將創2000年以來首度的第四季獲利。

達美航空表示，上季獲利3.63億美元或每股獲利43美分；不計入減債等一次性支出的獲利為每股1.1美元，遠優於分析師預估的94美分。達美航空去年同期虧損1.61億美元或每股虧損19美分。

美國航空母公司AMR表示，上季獲利1.43億美元或每股獲利39美分，優於分析師預估的32美分。AMR的航空業務自2007 年至上季都呈現虧損，去年淨損3.59億美元。

全美航空上季淨利為2.4億美元或每股獲利1.22美元，優於分析師預估的1.17美元，相較之下，去年同期的虧損8,000 萬美元。

美國其他航空業者21日也公布第三季財報，聯合航空（United Airlines） 與大陸航空分別獲利3.87億與3.54億美元。全美八大航空業者經調整後的獲利共24.4億美元，優於分析師預估的24億美元，創2007年以來最佳的第三季獲利表現。美國航空業去年同期共虧損近6 億美元。

近幾年來歷經油價飆漲與全球經濟衰退，航空業者紛紛停飛架數並減少班次。儘管今年已恢復部分班次，但並非全部，因此座位數仍少於2008年。美國航空表示，座位數較少有利於提高票價；該公司的乘客平均利潤率比去年同期增加近11%。

由於國際航線成長速度遠高於美國國內航線，使大型的國際航空業者受益匪淺。達美航空因收購西北航空而強化在亞洲的業務，2008年以來已增加十餘條直飛航線，對上季的獲利貢獻良多。

達美航空為美國來回亞洲航線最大的業者，上季亞洲航線的營收比去年同期大增54%，往返歐洲與美國的航線營收也比去年成長25%。

全美航空表示，年底前將召回所有休假中的機師與空服員支援國際航線，並預估明年初將增聘空服員。

上季是聯合航空與大陸航空最後一次分別公布財報，兩家公司已於本月1日完成合併，成為聯合大陸控股公司，取代達美航空成為全美最大航空公司。