✍ 碧琴司の →ße

哈雷機車公司（Harley-Davidson）宣布將從明年起在印度這個全球第二大機車市場銷售重型機車，看好印度中產階級崛起將帶動重機需求。

總部在威斯康辛州密爾瓦基市的哈雷公司說，已在印度德里附近成立子公司，也已開始尋覓印度的經銷商。哈雷營運長雷瓦帝克（Mark Levatich）說：「印度的經濟和基礎設施都快速發展，現在正是把全球最棒的機車引進印度的最佳時機。」

印度汽車製造商協會會長錢諾伊（Dilip Chenoy）指出，印度是僅次於中國的全球第二大機車市場，但目前這塊市場由主要用於代步的廉價小機車主宰。

印度人目前騎的機車大多是由在當地深耕很久的日本及印度廠商製造。日本本田汽車公司與印度Hero集團合資成立的Hero本田機車公司，在印度機車市場擁有最高市占率。日本的本田和鈴木，以及印度機車製造商百吉發機車公司（Bajaj）也拿有一定的市占率。

哈雷說，印度經濟持續成長、中產階級日益壯大，加上政府積極建設公路，都為休閒機車製造商創造龐大商機。錢諾伊說：「機車在印度是家庭通勤工具，通常強調堅固耐用和省油，但印度的休閒與高檔機車市場已開始成長。」

哈雷說，已經在孟買、德里、邦加羅爾、海德拉巴和旁遮普省找到經銷商。

哈雷早在幾年前就想進軍印度，因為印度擁有逾10億人口，近年來經濟突飛猛進，但這波全球衰退導致印度經濟成長降溫，在今年3月止的上年度，印度經濟成長率驟降至6.7%，遠不如前年的9%。

哈雷2007年首度推出進軍印度市場的計畫，但當時印度的排放標準不利重型機車的銷售，且進口機車的關稅高達60%，迫使哈雷延後這項計畫。

哈雷發言人克萊恩說，印度修改排放標準已為哈雷進軍印度鋪好路，他說印度的關稅仍高，但哈雷認為中產階級對重機的強勁需求足以克服這方面的阻礙。雷瓦帝克則說，哈雷將繼續遊說印度政府降低關稅門檻。

哈雷近年來積極搶攻海外市場，希望這個偶像品牌能吸引更多薪資不斷成長的新興市場消費者，以填補每況愈下的美國銷售。

※延伸閱讀》
‧全球機車銷售 慘跌
‧BMW超級重機 PK本田山葉