油門踏板問題爆發多天一直把頭埋在沙裡的豐田高層，29日終於有了聲息，提供新油門踏板，卻是給車廠供新車用，而不是發給直接面對消費者的豐田經銷商。
面對既害怕又憤怒的客戶，豐田經銷商急瘋了，他們說，目前已在路上跑的車子才最需要換油門系統，現在新油門踏板卻先送車廠，真是「愚蠢透頂」，「根本沒道理」。
美聯社報導，美國豐田發言人里昂斯在該公司電子郵件中證實，新油門踏板已出貨，發給車廠。他表示，沒有給經銷商，是因為豐田尚未決定是要修理，還是更換召回車輛的油門。
里昂斯表示，豐田將在下周宣布決定，如果是修理，時間不會超過一個月。補救辦法已呈報美國政府的「全國高速公路交通安全管理局」，正在等待批示。
但經銷商說，他們應該最先拿到新油門踏板，以便照顧現在車主。佛羅里達州北棕櫚灘經銷商史都華表示，他店裡的技師可能不會修理複雜的油門系統，但安裝新踏板絕對沒問題。
油門風波逐漸擴大以來，關於如何解決問題，以及如何指導車主碰到車子暴衝時妥為因應，豐田裝聾作啞，弄得經銷商左右不是人。
豐田車主是死忠出名的，如今卻一面困惑不知要拿車子怎麼辦，一面滿懷憤怒，氣豐田一問三不知。他們什麼時候才能無憂上路，沒有答案。打豐田熱線，回覆大多說抱歉，暫時礙難處理。
阿拉巴馬州推銷員米契爾有一部2009年的Tundra，他說：「我花三萬美元 (台幣96萬元)買車子，現在他們說還不知道要怎麼修理。」他說，他不敢載他10歲的雙胞胎了，太危險。
史都華說，豐田現在的做法，用意可能是省錢，修理已經賣出的車子，因為修理比換新便宜；新油門踏板用在新車上，維持工廠運轉。
經銷商：這樣對消費者不厚道
史都華指出，豐田做法對消費者不厚道，當務之急應該是丟掉一切成本考慮，竭盡所能重建品牌和形象。
【編譯陳澄和 2010/01/30 聯合晚報】
對汽車買主有深遠影響力的《消費者報導》雜誌，已暫時取消對豐田八款召回汽車的「推薦」，此舉也對豐田汽車在美國的聲譽構成另一重大打擊。
《消費者報導》表示，由於報導指出豐田汽車的油門踏板會突然卡住，並造成意外暴衝，所以決定暫時取消推荐。該雜誌並且建議購買中古車的消費者，在事件解決之前，應該避免選購召修的豐田車款。
出版該雜誌的消費者聯盟主席蓋斯特說：「暴衝的案例雖然不多，我們還是決定採取行動，因為這些汽車瑕疵若未經解決，被認為有潛在的不安全性，卻依舊流通給消費者。一般而言，我們的立場認為，不該在安全問題上有所妥協。」
消費者聯盟撤消推薦豐田汽車，對已被兩次龐大召修事件整得焦頭爛額的豐田公司，有如雪上加霜，過去辛苦建立的品質與安全信譽，如今都嚴重受損。
《消費者報導》的汽車評論一向受到汽車業的高度重視，也是美國汽車買主的重要指南。《消費者報導》同時也撤消對通用公司2009-2010年的Pontiac Vibe車款的推薦，因為該款車和豐田的Matrix掀背車是在同一平台上製造，也在召修之列。
豐田汽車公司29日表示，在歐洲召回的八款汽車合計可能多達180萬部，使得豐田在全球召修的汽車總數超過900萬部，幾乎是所有汽車製造商去年在美國市場銷售量的總和。
豐田在歐洲召修的八款汽車包括Aygo、iQ、Yaris、Auris、Corolla、Verso、Avensis與RAV4。豐田因為油門踏板與地墊問題，已在美國召修730萬部汽車，豐田也在中國召修7.5 萬部RAV4。
豐田汽車的美國經銷商表示，豐田停止八款召修汽車的銷售，每個月會讓他們損失24.7億美元的營收；豐田在美國停售的汽車包括普受歡迎的Camry與Corolla車款。
全國汽車經銷商協會會長麥里尼說，全美1234家豐田經銷商，每個月損失的新車與中古車銷售營收在175萬到200萬美元之間。他說：「我們從未真正處理過製造商這麼大的問題。」
豐田汽車社長豐田章男在召修事件發生以來的首次公開談話中，對當前的情勢表示道歉。他29日在瑞士達弗斯的世界經濟論壇會場接受訪問時說：「我深深地感到抱歉。」
豐田章男告訴日本NHK電視台說，他無法答覆特定的問題，因為召修事件正在調查。他說：「我們對於造成消費者的不安，感到極端的遺憾。我們準備找出真相，提出說明，並儘快恢復信心。」還說：「我們真的把顧客列為優先，保證他們的安全。」根據ABC新聞的報導，有人看到他駕著一部黑色Audi汽車離開。
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