✍ 碧琴司の →ße

豐田汽車因安全問題逐漸失去消費者信任，其他車廠趁虛而入搶走客戶，面對競爭對手的夾擊，豐田正考慮祭出更多優惠措施，以挽救江河日下的銷售與聲譽。

儘管調查顯示許多美國車主目前不會因召修事件棄豐田而去，不過產業智庫汽車研究中心總裁柯爾（Dave Cole ）警告，豐田車主起先可能緩慢出走，之後就會如滾雪球般。

他說：「車主是出名的不忠誠，且市面上還有很多與豐田車同等級的優異產品。」他舉例說，早期警訊就是豐田換車折抵（trade-in）價，自豐田宣布全球召修來便不斷下跌。

豐田上月在美國的銷售量較去年同期減少了近16%，本月的減幅更將刷新紀錄。線上汽車研究公司TrueCar指出，過去三周在該網站針對豐田召回八款暢銷車的搜尋次數幾乎減半，其他車款則更低。

相形之下，其他車商的銷量則大多增加，以福斯的增幅達40.1%為最大，福特以25%居次，現代汽車則增加了24.4%。通用、福特以及現代汽車都針對豐田客戶提出1,000美元的換車折抵優惠。

此外，中小型車市競爭日趨激烈，又使豐田所遭逢其他車商的夾擊。福特即將在北美地區推出最新型的Fiesta車款，而上月在底特律車展首度亮相便廣獲好評的Focus 車款，也直接威脅到豐田的冠樂拉（Corolla）。最近Corolla也因方向盤問題遭到調查。

去年夏天脫離破產保護的通用與克萊斯勒，也更注重中小型車款。

現代汽車的Sonata改版款也可能吸引豐田冠美麗（Camry）車主，而其Tucson休旅車又直接與豐田的Rav4競爭，加上現代大砸行銷預算，南韓投資證券商公司（Korea Investment & Securities）分析師徐成文指出，現代汽車將是豐田召回風波的最大受益者之一。

他說：「在豐田召回的八款車輛中，其中七款與現代汽車在美國銷售的車輛直接競爭，現代在這場風波的得利，可能比在去年通用破產重組期間還多。」現代上月在美國的市占率達4.4%。

為扭轉頹勢，美國豐田發言人米格里歐爾（Celeste Migliore ）表示，豐田正考慮推新優惠方案，雖他未透露細節，但報導指出，豐田可能增加給老主顧的現金紅利，並延長保固。

豐田汽車社長豐田章男17日矢言嚴加監督品管，將親自主持新成立的全球品管小組，不過他無意就召回事件出席2月24日在美國華府舉行的國會聽證會。豐田並決定暫時關閉兩座美國工廠，也不排除讓英國一座工廠暫停營運。

豐田章男在兩周內第三度召開的記者會上強調，在日本召回油電混和車後，煞車系統修復工作已大有進展。他說不會前往美國出席聽證會。

豐田公司說，全球品管特別委員會將在3月30日首度召開會議，也將在全球各大地區各指派一位品質長，以對顧客的感受更有警覺。

在全球召回高達850萬輛汽車後，灰頭土臉的豐田希望加速召修作業，使消費者重拾對豐田的信心。一向以品質著稱的豐田，這次因召回事件中聲譽嚴重受損。

豐田公司表示，未來全球所有車款都會加裝煞車優先系統，當油門與煞車踏板同時運作時，這個系統就可以發揮作用，讓引擎熄火。

豐田本月10日開始在日本召回油電車款，豐田章男表示，預計在2月底前修復七至八成的的煞車問題。

此外，繼北美六座汽車裝配廠本月暫時關閉一周後，豐田還計劃將肯塔基州與德州的兩座車廠關閉共14個工作天。

豐田汽車北美發言人葛斯（Mike Goss）指出，豐田訂2月26日關閉肯塔基州喬治城的工廠，並在3月另擇三天讓生產停擺。他說：「暫時停工將使我們更有彈性，讓庫存配合需求」。

葛斯也證實，豐田計劃在3月15至19日、與4月12日至16日暫時關閉德州聖安東尼工廠。豐田在這段期間將照常發放員工薪資。