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美國1月份消費者支出成長0.5%，為連續第四個月成長，顯示美國經濟主要支柱未來可望逐步推升經濟成長。

美國商務部1日公布，1月份消費者支出成長達0.5%，延續12月份的0.3%，連續兩個月優於預期，但所得成長0.1%，不如預期，反映了股利與利息收入下滑。

儘管預期今年經濟復甦並不強勁，但家得寶（Home Depot）與梅西百貨（Macy's）等零售業者都預估營收將增加，此外，今年平均失業率預估高達9.8%，可能影響占美國經濟70%的家庭消費支出。

所得成長部分，1月份與去年12月均為0.3，低於經濟學家預測的0.4%，但1月份薪資增加0.4%，為去年4月以來新高，遠優於12月的成長0.1%。利息收入減少0.3%，股息收入大幅減少3%。扣除稅額後的可支配所得下滑0.4%，為去年7月以來最大跌幅，反映政府所得稅抵扣額降低。

美國商務部的數據顯示物價仍維持穩定，通膨指標比去年1月增加2.1%，低於訪調經濟學家預測的2.2%。扣除食物與燃料的物價指數，與12月相同，比一年前增加1.4%。這項數據為美國聯準會採用物價指數。

經通膨調整後，1月份消費支出成長0.3%。

由於消費支出增幅大於所得增幅，1月份儲蓄率由12月的4.2%下降至3.3%，為2008年10月以來新低。經通膨調整後，1月份汽車、家具等耐久財的消費支出成長0.7%，略高於12月的0.6%。非耐久財的支出成長0.8%，占所有支出近60%的服務項目支出成長0.1%。

美國商務部上周公部數據，去年第四季經濟成長年率高達5.9%，為六年來新高，但消費者支出僅1.7%，較第三季的2.8%大幅滑落。

美國汽車市場去年11月起回春，但豐田召修風波加上美國發生暴風雪，可能使2月的美國車市復甦減速。

去年2月美國仍深陷衰退，所以今年2月車市比去年成長沒有問題。然而，豐田召修風波影響購車意願，加上美國東北部到南部的暴風雪妨礙民眾到展示中心看車，2月的成長恐不如前幾個月。

彭博調查的八位分析師估計，經季節因素調整後，美國去年小客車和小卡車總銷售量為1030萬輛。去年同期數字為910萬輛，創1981年以來新低。

美國七大暢銷品牌中，可能只有豐田和克萊斯勒出現衰退現象，其他廠牌都可望明顯成長。汽車研究網站Edmunds.com 估計，豐田出貨量可能重挫一成，使豐田在美國的市占率降到12.6%，為2005年以來新低。

分析師認為，日產2月份美國銷售量可能飆升38%，福特成長33%。現代預估成長25%，本田成長24%，通用 (GM)成長率可能也有二成。

豐田因煞車踏板問題，在1月底暫停美國的生產、銷售作業，並在全球召修近八百萬輛多款汽車，包括暢銷的Camry、Corolla。