✍ 碧琴司の →ße

蘋果公司iPhone 4的天線收訊問題持續延燒，蘋果可能召修這款智慧手機的傳言甚囂塵上，但死忠的iPhone迷仍不以為意，堅持愛嚐「蘋果」滋味。分析師說，天線收訊問題對蘋果品牌的衝擊程度，取決於該公司處理當前狀況以及對待消費者的態度。

消費者對iPhone 4天線收訊不良的抱怨與日俱增，美國「消費者報告」雜誌以此為由「不建議」消費者購買iPhone 4，拖累蘋果股價13日挫跌2.13%，收每股251美元。自iPhone 4在6月24日上市以來蘋果股價不漲反跌，跌幅達6.4%。

消費者報告的建議使召修的傳聞再度炒熱起來。美國投資業者Sterne Agee公司分析師拉客許說：「對蘋果來說，關鍵是趕在開學潮和年終假期的高峰前，修好iPhone 4的收訊問題。」

知名科技網站CNet建議，蘋果應召修這支最新型iPhone；科技部落格「麥金塔教派」（Cult of Mac）作者也在訪問數名公關專家後，認為召修是蘋果處理天線議題的最佳做法。蘋果至今仍未提及任何召修事宜。

銷售成績則顯示，死忠消費者仍不為天線收訊的負面消息所動：零售商供貨依舊吃緊、退貨量沒比前幾款iPhone高、蘋果網站也顯示出貨仍會延遲三周。

41歲的道瑟特就說，近來各項傳聞並未動搖他對iPhone 4的渴望。

分析師指出，儘管天線話題持續延燒，但蘋果更重視缺貨狀況，並且持續樂觀看待iPhone的銷售量。考夫曼兄弟公司（Kaufman Brothers）產業分析師吳蕭（音譯）說，天線問題迄今並未衝擊市場對iPhone 4的需求，他並估計，iPhone 4今年銷量可達400萬至500萬支，約是iPhone 3GS去年同期銷售量的兩倍。

然而分析師仍謹慎關注消費者是否已改變購物行為，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析師薩科納吉就說：「對蘋果的投資人來說，問題是蘋果過去以來所展現的傲慢態度。」

蘭德夥伴公司管理總經理亞當森也指出，天線問題對蘋果品牌造成的衝擊，將取決於蘋果處理當前狀況和對待消費者的態度。

市場盛傳蘋果可能召修iPhone 4 分析師指出，若蘋果全面召修，成本將高達15億美元，但蘋果真正的隱憂是，若該公司持續表現出傲慢的態度，恐付出極大代價。

美國雜誌「消費者報告」表明因iPhone 4天線收訊不良，不會推薦這項產品後，市場便充斥呼籲蘋果召修的聲音。

伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析師薩科納吉（Toni Sacconaghi）13日發布研究報告指出，他認為蘋果全面召修iPhone 4的機會「微乎其微」，但他也估算若蘋果真的全面召修，成本將高達15億美元，金額相當於該公司手上現金的3.5%。

薩科納吉指出，蘋果較可能採用花費較少的解決方案，就是免費贈送每位使用者一個iPhone 4天線保護膠套，這樣便能避免使用者的手直接接觸內建於金屬邊框的天線，減少收訊不穩狀況。

薩科納吉估計，贈送天線保護膠套給iPhone 4顧客的成本為每個1美元。他說：「這樣就能立刻、且直接解決消費者報告雜誌所關注的問題，對財務造成的衝擊也較小。」

他在報告中也說：「雖然這可能迫使蘋果『坦承』iPhone4 的設計缺陷，但我們認為消費者將日益關注天線收訊問題，而彌補這個錯誤會比忽略這個失誤更為恰當。」

展望未來，薩科納吉認為，這起天線事件可能因蘋果的傲慢回應態度，而產生更嚴重的後果。

他指出，蘋果傲慢的例子包括公司揭露的資訊有限（執行長喬布斯的健康狀況、運用現金的計畫）、攻擊奧多比公司的Flash軟體、對應用程式開發商設下的限制、或對天線問題表現出不重視的態度（如換換其他握法）等。

薩科納吉說，蘋果的隱憂就是這些問題隨時間累積後，可能開始影響消費者對蘋果的觀感，而逐漸傷害該公司的龐大獲利。

華爾街日報15日報導，蘋果公司與日產汽車等大廠因零件短缺而遲延出貨，甚至影響營運，促使亞洲電子零件製造商致力加速擴產關鍵電子零件。

蘋果iPhone與宏達電新款智慧手機等產品的需求遠超乎預期，使記憶體晶片、觸控面板與其他相關零件廠商的產能超載，而汽車銷售大幅彈升，也使汽車電腦晶片的供應吃緊。

東芝14日表示，已在日本四日市動工興建新晶片廠，將與新帝公司（SanDisk）合作生產iPhone等裝置用的快閃記憶體晶片，最快將於明年春季完工。除東芝外，三星電子也表示記憶體晶片市場出現短缺，也計劃增加支出以擴產。

台灣的觸控螢幕製造商勝華科技發言人黃忠傑表示，該公司位於東莞的新生產線將於第四季開始量產，可望紓解部分短缺情形。

宏達電表示，零件短缺已影響旗下兩款手機的產能，分別是驚嘆機（Droid Incredible）與進化機（Evo 4G）。宏達電並未指明短缺零件種類，但分析師推測是手機螢幕。宏達電曾表示，已與Sony簽約，為旗下一款新機種生產螢幕。

為滿足手機螢幕的需求，一家由三星合資的公司上月表示，將投資21億美元在南韓興建新生產線，並於明年7月開始量產。

日產汽車受累於日立公司旗下部門提供的關鍵引擎控制零件短缺，本周已將日本五座組裝廠中的四座閒置；日立表示，短缺原因是某晶片商未能如期交貨。

儘管日立與日產都未指明，但知情人士表示，這家晶片商是意法半導體公司（STMicroelectronics）。意法半導體的發言人拒絕對此發表意見，僅表示汽車業的復甦速度高於預期，使電子零件供應商備受供不應求的壓力。

市場研究機構iSuppli資深分析師皮爾森表示，需求回升令部分半導體產業措手不及，因為所有業者在經濟衰退期間或多或少都撙節支出。

蘋果可靠、誠實的商譽因為iPhone 4的天線風波而被刮傷，情況有點像iPods初問世時蘋果宣稱表面不會刮傷，實則不然。

iPhone 4同時刮傷執行長賈伯斯的光環。英國「獨立報」直指賈伯斯管理風格已成公司大患，有重大事件，賈伯斯「滴水不漏」管制新聞，在這次事件成蘋果的致命傷。「獨立報」說，賈伯斯作風偏向隱瞞與專橫。

賈伯斯在九十分鐘的記者會上頑強地表示，iPhone 4包覆式天線的設計沒有問題，他並指控媒體企圖「擊垮」蘋果。

許多人把蘋果處理iPhone 4的態度，和豐田汽車因煞車和油門系統問題召修事件相提並論，兩大產業龍頭都因為志得意滿，對問題反應太慢而使金字招牌蒙塵。

獨立報認為，蘋果天線事件比豐田更令人憂心，因蘋果商業成功更重要的是品牌力量。賈伯斯是公司活招牌，這次卻招來「自大狂」的非議。獨立報認為，蘋果應講求公開、開放，不能再死守過去搞神秘的作法。

賈伯斯神秘作風延伸到蘋果的新產品發表，過去媒體都忍受蘋果嚴密的控管，但這次卻群起撻伐，要蘋果不要太驕傲。

蘋果公司今天在美股盤後宣布財報，第三季淨利成長78%至32.5億美元，在麥金塔電腦、iPhone和新iPad熱賣下，營收成長61%、創下新高157億美元。蘋果並樂觀預測第四季獲利18億美元，高於分析師預測的17億美元，緩和各方對iPhone 4天線問題將影響業績的憂慮。

至6月26日截止的會計年度第三季淨利報32.5億美元或每股3.51美元，優於分析師預測的3.11美元；去年同期為18.3億美元或每股2.01美元。

令人意外的是，雖然iPhone和iPad是吸睛產品，對第三季營收創紀錄最有貢獻的卻是麥金塔電腦；第三季蘋果共賣出347萬台金塔電腦，寫下單季紀錄，比去年同期成長33%，銷售成績優於分析師預測的320萬台。蘋果第三季營收從去年同期的97.3億美元增加至157億美元，超越分析師預測的147 億美元。

連續兩季名列蘋果最暢銷產品的iPhone銷售840萬支，創造53.3億美元營收，吻合市場預測。iPod銷售941萬支，比去年同期下滑8%。4月才上市的iPad，第三季銷售327萬台。

第三財季毛利率下降至39.1%，去年同期為40.9%，預計第四季將降至35%。蘋果之前表示，毛利率下降主要是由於iPad的定價較低。

記者追問iPhone 4天線問題對業績的影響，蘋果財務長只一再強調，iPhone 4目前供不應求。

一向對財測十分保守的蘋果這次一反常態，財測超越分析師，過去16季蘋果的財測通常比分析師的預測低3%左右，但對第四季獲利預測卻比分析師的平均預測多了1億美元。蘋果執行長喬布斯並表示：「今年會推出新產品」。

蘋果在那斯達克收高2.6%至251.89美元，盤後公布財報後續漲至259美元。