✍ 碧琴司の →ße

日本豐田汽車表示，拜新興市場銷售暢旺與成本削減奏效之賜，上季獲利22億美元，大幅轉虧為盈，同時也上修全年獲利展望，顯示豐田已逐漸步出全球經濟衰退與召修事件陰影。

豐田汽車4日公布，上季淨利為1,904億日圓（22億美元），一掃去年同期因全球汽車銷售下滑而虧損778億日圓的陰霾。受惠於日本、泰國與印尼等亞洲汽車銷售回溫，上季營收激增27%至4.87兆日圓（573億美元），賣出182萬輛汽車，較去年同期增加41.9萬輛。

豐田汽車也上修迄明年3月止的全年度獲利預測至3,400億日圓（40億美元），高於初估的3,100億日圓，凸顯出這個全球汽車一哥的品質控管雖然引發疑慮，銷售卻依舊保持強勢。

豐田預計，迄明年3月止將在全球賣出738萬輛汽車，較前一年的724萬輛汽車增加，也高於原估的729萬輛汽車。

豐田汽車表示，上季財報一部分要歸功於削減5.88億美元的成本，彌補強勢日圓所造成的匯損約3.53億美元。

金融危機重挫全球汽車業後，豐田汽車遭受產能過剩之苦，利潤也受到壓力，後因加速器與煞車問題召回逾1,000萬輛汽車，無疑是雪上加霜，不但蒙受數十億美元損失，形象也重挫。

豐田汽車表示，上季在亞洲與中東汽車銷售暢旺，但在美國則因汽車召修而銷售疲軟，7月美國銷售已較去年同期下滑3.2%，但較6月增長20%。

豐田汽車資深主管伊地知貴彥表示，日本政府的綠能購車優惠方案將在9月結束，可能影響當地銷售動能，但堅信在北美自行推出的購車優惠方案將有利於銷售回升。

他說：「豐田要儘快努力贏回消費者信任，會繼續力求銷售上攻。」豐田預計今年出口近60%的日本製汽車，比率高出對手現代汽車與日產汽車。

三菱UFJ摩根士丹利證券公司分析師持丸剛指出，受到召修事件影響，豐田汽車可能流失部分市占率給敵手，但不少消費者只把召修當成例行之事看待。

雖然豐田汽車繳出亮眼成績單，但仍不敵日圓匯價升至八個月新高的利空，4日股價跌1.6%，收3,090日圓。

【編譯賴美君2010/08/05 經濟日報】