通用汽車（GM）第二季獲利13億美元，創六年來單季新高，為該公司重返股市的計畫鋪好路，執行長惠特克並宣布9月卸下執行長職務。另據媒體報導，通用最快13日將申請首次公開發行股票（IPO），以籌資償還政府的紓困金，恢復獨立之身。
通用董事長兼執行長惠特克（Ed Whitacre）12日表示，9月1日將卸下執行長職務，由董事艾克森（Dan Akerson）接任，並在年底前辭去董事長。惠特克說，他對艾克森充滿信心，且艾克森獲董事會完全支持。
通用12日公布第二季財報，拜中國和美國銷售成長所賜，獲利增至13億美元（每股2.55美元），是連續第二季獲利，並創下2004年以來的單季最高紀錄，營收也增至332億美元，雙雙優於第一季的獲利8.65億美元和營收315億美元。通用財報奏捷，形同為IPO計畫風光暖場。
消息人士透露，通用最快13日會向美國證管會（SEC）申請IPO ，預定籌措120億至160億美元。順利的話，這將是通用宣布破產一年多來重新掛牌上市，也是歷來僅見的美國工業巨擘民營化。
另據兩名熟悉內情人士，通用已申請到50億美元的循環信貸額度，克服了IPO的一項障礙，並且是通用破產以來首度重返資本市場。提供信貸的銀行至少有15家，其中超過半數將是IPO的承銷商，包括美國銀行（BofA）、高盛（Goldman Sachs）等銀行。通用主管曾說，在發行股票之前，會先向銀行取得循環信貸額度，作為未來營運之用。
專家認為，通用IPO案規模可能是美國史上第二大，僅次於威士卡公司（Visa）2008年3月IPO的198億美元。據消息人士，通用確切的上市時間很可能在11月感恩節前。
美國政府去年夏天為汽車業紓困，包括提供通用逾500億美元的貸款，並以債務交換股權，因而持有通用61%股份。通用4月已償還政府67億美元，這次IPO籌資成果將決定政府投資通用能回收多少。
美國財政部希望通用早日IPO，總統歐巴馬也希望藉此證明挽救美國汽車業的政策成效，趕在年底的國會期中選舉前為民主黨拉抬聲勢。
一直想恢復獨立之身的通用，當然也希望盡快IPO。惠特克上周說，通用樂見財政部在IPO賣掉持股。
不過，投資人對通用重新上市也有疑慮，因為通用的歐洲營運前兩季都還在虧損狀態，不知何時才能損益兩平。
【編譯彭淮棟、余曉惠2010/08/13 經濟日報】
福特通用 美國車主最愛
美國汽車製造商一年前還深陷經營困境，但最新調查顯示，現在美國消費者對福特（Ford）及通用（GM）兩家本土車廠生產的車最滿意。
根據17日公布的美國消費者滿意度指數（ACSI）報告，福特的林肯水星（Lincoln-Mercury）及通用的別克（Buick）品牌分別以89%及88%的滿意度，攻占排行榜冠、亞軍。
這是美國本土車廠首度在這項調查中同時奪得前兩名。通用旗下的凱迪拉克（Cadillac）、德國的寶馬（BMW）及賓士（Mercedes-Benz）等三個品牌，則以平均86%的滿意度並列第三名。
ACSI創始人佛奈爾（Claes Fornell）說：「不久之前，底特律產品的業界排名還敬陪末座。雖然今年車廠滿意度上揚的很少，但與國際同業相比，美國車廠不是持穩就是失分較少。」
調查結果對名列底特律三大車廠的福特和通用是一大激勵。兩家公司去年因為消費者需求疲軟而飽受衝擊，通用聲請破產保護，福特則計劃今年底前結束水星品牌。
底特律三大車廠中規模最小的克萊斯勒集團（Chrysler）也聲請了破產保護，後來與飛雅特（Fiat）合併，但尚未能繳出令人刮目相看的成績單。該公司旗下的吉普（Jeep）品牌在調查中吊車尾，道奇（Dodge）車系是倒數第二，克萊斯勒在19家公司中僅排名第15。
佛奈爾指出：「雖然通用與福特短期內看來前途光明，至少就競爭角度而言是如此，但經濟近期展望不佳，勞動市場沒有改善跡象，金融市場危機四伏，消費者支出仍舊審慎。」
在接受調查的車廠中，日產汽車這一年來進步最大，消費者滿意度上揚5.1%至82%。
至於其他車廠的消費者滿意度則為：凌志（Lexus）獲85%，通用旗下的GMC、本田及豐田各得84%，福特、現代及日產拿到82%，福斯（Volkswagen）有81%，克萊斯勒、雪佛蘭（Chevrolet）、起亞（Kia）與馬自達都得80%，道奇與吉普則各為78%與77%。
【編譯季晶晶／道瓊社底特律十七日電2010/08/18 經濟日報】
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