最新一期美國時代雜誌報導，過去以歐美市場作為成長主力的亞洲國家，如今把出口重心轉向亞洲區域內部，顯示亞洲貿易似乎逐漸與歐美需求脫勾。
全球貨櫃輪船巨擘新加坡東方海皇集團（NOL），近來航向美國加州的航運下滑，亞洲區域內航程的需求卻水漲船高，促使海皇將重心移到亞洲。海皇旗下的美國總統輪船公司（APL）說：「過去我們擔心美國耶誕季，現在還要擔心回教齋月、印度排燈節和中國農曆新年。」
瑞士信貸駐香港亞洲首席經濟學家陶冬表示：「亞洲區域內部貿易有很明顯的成長。」根據匯豐銀行和國際貨幣基金（IMF）統計，亞洲區域內部貿易（進口加出口），在2000年到2009年間平均成長年率為13.4%，相當於1兆美元。
另據瑞士信貸，除日本外的亞洲國家出口中，如今高達47.1%都銷往其他非日本的亞洲國家，高於對歐美和日本出口的36.5%，以及其他地區的16.4%。
有經濟學家認為，在金融海嘯期間，亞洲就慢慢地和美國脫勾，而且隨著亞洲區域貿易熱度和多樣性逐漸增加，甚至對美元作為準備貨幣及交易貨幣的重要性構成威脅。亞洲的經濟整合，可能就像過去20年來歐盟的翻版。
中國是帶動區域貿易成長的主因，根據花旗集團，2008年印尼對中國出口，73%都為因應中國內部需求；越南出口中71%為中國所需。
印、越兩國目前出口到中國的比例占十分之一，多為商品原物料。
不僅如此，過去新加坡和南韓電子零件出口到中國組裝再外銷到到歐美國家的型態也有改變，2008年南韓電子出口近五分之一銷往中國，新加坡更達三分之一。
雖然美元仍是亞洲貿易的主要貨幣，但中國正擴大使用人民幣與韓、馬、印尼等亞洲國家貿易。
中國也積極推動區域貿易，與亞太地區15國簽署自由貿易協定（FTA），其中東協（ASEAN）十國的合作已生效。
滙豐因此預估，2020年之前亞洲區內貿易的成長年率將達12.2%，比亞洲與美國貿易同期的成長年率快70%。
【編譯余曉惠2010/11/09 經濟日報】
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