✍ 碧琴司の →ße

商品分析師表示，目前的鋁庫存量已多到可以建造6.9萬架波音747巨無霸客機，鋁價上漲可說毫無道理。

Huntington資產顧問公司的索倫提諾說：「我不懂鋁價為何飆得這麼高，目前的供貨充裕，需求卻靜悄悄，價格與現況顯然已經脫節。」

今年的鋁價漲幅是1994年來最高，導致生產商拼命增產，巴克萊資本公司預測，全球供給過剩的數量明年可能再升高29%，達到163萬公噸。

Emirates鋁業公司擁有的全球最大煉鋁廠明年4月開始營運，Norsk Hydro擁有局部股權的卡達鋁廠則在下月投產。

鋁價今年來暴漲32%，S&P GSCI商品指數的漲幅更達46%，讓很多市場人士擔憂泡沫已經隱約成形。管理全球最大債券基金的葛洛斯上周說，中國可能面臨貿易盟邦消費需求不振的尷尬局面；中國是世界最大的鋁生產國。

埃克森美孚公司執行長提勒森11月13日時說，現行的油價並未獲得基本需求的支撐。紐約大學教羅比尼20日在里斯本演說時也指出，投資人拼命追逐商品，導致泡沫危機浮現。

倫敦金屬交易所（LME）的鋁價23日以每公噸2037美元收盤，彭博公司對24位分析師的調查顯示，他們平均預測明年價格會跌到1885美元。

LME監控的鋁庫存量，今年來己倍增到460萬公噸，超過整個西歐一年的生產，足供生產6.9萬架波音747客機之需。根據波音公司的資料，建造一架747客機需用掉約66公噸的鋁。

巴克萊公司估計，中國明年將增產18%的鋁，使全球產量擴增8.9%，過剩的產量超過北美三個月的需求量。國際鋁協會的資料顯示，全球的鋁產量自4月以來，己升高逾12%。