元月新車銷售市場上演兄弟鬩牆劇碼，市場龍頭和泰車受困於豐田國外大規模召回事件、市占率下滑近十個百分點，裕日車業績大進補，排名一舉超越同集團的中華車躍居第二。
同樣的狀況，也發生在同門兄弟福特與馬自達身上，在新改款Mazda3加入銷售下，向來屈居福特之下的馬自達，也在新年度首月超越老大哥福特，排名躍居第五大。
受到貨物稅補貼3萬元政策去年底落日影響，新年度元月新車買氣下滑，新車領牌數不到2.6萬輛，較前（12）月大減逾四成；雪上加霜的是，去年市占率逼近四成的和泰車，遭逢豐田汽車大規模召回的突發事件衝擊買氣，單月市占率跌破三成，也拖累整體元月車市表現。
和泰車元月新車領牌數7,556輛，仍居市場第一，但卻是前七大品牌中，唯一較去年同期衰退的業者。昨（1）日統計數字一出爐，和泰車業務主管全部關在會議室中檢討，個個臉色凝重。
和泰車坦承，元月下旬訂單累積與交車有放緩跡象，但否認與豐田召回事件有關，主要與銷售競賽獎金結算時點延後至2月12日有關，經銷商沒有趕在元月底前拚業績的壓力，加上不少訂單指定在農曆年前才交車，因此元新設定農曆年前1.5萬輛的新車銷售目標，差額預估能在這二周內補齊。
和泰車表示，由於去年底貨物稅優惠到期，顧客搶交車，讓經銷商庫存水位過低，以致元月不少新車訂單因車色或車型無法及時交車。
同業分析，和泰車代理的豐田汽車，向來在國人心中擁有高品質形象，但這次國外大規模的召回事件，儘管與國內銷售車款無關，但在媒體報導下，仍不免引發車主疑慮，對新車銷售帶來影響。
不過和泰車的暫挫，卻間接導致台灣車市大洗牌。裕日車在祭出補貼車主3萬元策略奏效，元月業績大躍進，以4,342輛的銷售成績，一舉超越同集團的中華車，成為新年度車市亞軍；裕日車元月市占率16.7%，比去年同期上升4個百分點，是七大品牌中，唯一銷量較去年12月正成長的車商。
同屬福特六和的福特與馬自達兩個兄弟品牌，馬自達新年度起也不再禮讓，挾全新改款的國產新車Mazda3上市效益，以1,588輛的成績超越福特，重返市場前五大之列。
【 記者陳信榮 2010/02/02 經濟日報】
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