豐田大規模召回瑕疵汽車和停產的事件，在美國被描述成標榜品質的汽車業巨人重重摔了一跤，多年信譽可能為之掃地；不過，日本媒體卻以大不相同的觀念看待這件事。
許多日本報紙和雜誌視之為1980年代美日貿易緊張關係重演，和對日本企業的敵視。
日本商業雜誌東洋新報上月30日的一則報導說：「豐田備受打擊，好像過去的汽車貿易摩擦死灰復燃…」
雖然該報導描述豐田處理問題的「表現很差，風險管理顢頇」，但也檢討美國的政治氣氛，並引述「熟悉汽車業人士」的話說，自從通用汽車倒下後，美國汽車業者士氣低迷，歐巴馬可能採取保護汽車業者的措施，以爭取秋季期中選舉的選票，「豐田的錯誤可能招致更情緒化的欺壓」。
日本最大商業報紙日經新聞也報導，美國消費者對豐田品質的疑慮正逐漸擴大；報導提到，美國已出現反日情緒的跡象。
日經新聞舉例說，美國聯合汽車工會（UAW）的會員28日在華盛頓特區日本大使館前，抗議豐田與通用的合資工廠關閉，示威拿的標語牌寫著：「豐田汽車傷害美國勞動市場。」報導結尾說：「隨秋季國會期中選舉迫近，我們不排除豐田品質問題變成政治議題的可能性。」（取材自道瓊社）
豐田汽車因油門踏板瑕疵在美國宣布召回的車數持續增加，且召回可能擴及歐洲，使總數達到800萬輛。分析師說，豐田不但形象遭到歷來最大的打擊，召回、停產和停售將使豐田每月損失逾5.5億美元；豐田股票市值上周以來已失血250億美元。
豐田27日再宣布，將再提供110萬輛車的免費維修，原因是腳踏墊可能卡住油門踏板；新召回將影響五種車款。加上豐田本月初和去年底宣布的召回，在美國召回總車數已接近600萬輛。
日本媒體報導，豐田在歐洲銷售的車款也使用相同踏板，因此豐田正考慮在歐洲召回200萬輛車；這將使召回總數達到800萬輛，接近豐田集團去年的全球銷售輛數。不過豐田某發言人說，即使在歐洲宣布召回，豐田將不會停止銷售和生產，因為有瑕疵的零件已不在歐洲使用。
豐田汽車上周在美國宣布召回230萬輛汽車後，26日也決定暫停在美國生產和銷售冠美麗（Camry）與冠樂拉（Corolla ）等八款汽車。這是豐田首度因品質問題被迫在美國大規模暫時停售和停產；所涉車款占豐田車在美銷售的一半，預料將使豐田業績遭到重創。
分析師說，豐田召回的財務損失將取決於主要車款停產的時間，以及消費者信心動搖對新車與二手車價格的影響。日本Advanced Research公司汽車分析師遠藤小路說：「停產和停銷將使豐田每月損失至少500億日圓（5.53億美元）。」
據分析師平均預期，受全球金融危機衝擊，豐田在3月底止的去年度預料將出現約470億日圓的營業虧損，今年度則可望創造5,990億日圓的獲利。但遠藤小路預期，停產和停銷可能使豐田今年度繼續虧損，且品牌形象受損的影響還會持續更久。
豐田股價28日再跌3.9%，以每股3,560日圓收盤；從上周以來跌幅達15%，市值蒸發約250億美元。
IHS Global Insight分析師華柯諾維茲說：「這是自通用和克萊斯勒破產以來，汽車業最大的危機。而且這不像破產案，豐田恐怕無法在短期內解決問題，陰影將揮之不去。」
全美1,460家豐田和Lexus經銷商，都在等待豐田拿出解決辦法。美國汽車出租業者Enterpis租車公司決定停用占車隊4%的豐田車，Avis租車集團也停用2萬輛豐田車。
【2010/01/29 經濟日報】
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