✍ 碧琴司の →ße

豐田汽車深陷召修泥淖，眾家對手同蒙其利，豐田跌倒，吃最飽的是福特汽車，2月美國銷售量站上首位，並且是1998年以來月售量首度超越通用汽車。

今年頭兩個月，福特銷售量成長34%，通用升13%，豐田減少8.7%。

全美2月汽車銷售量平均增加13%，但福特銷售量比去年同月勁升43%，達到14.23萬輛，通用上升12%，賣出14.2萬輛。福特上次銷售量超過通用是12年前的事，當時通用被一場大罷工拖累。再上次則是1970年，當時通用忙著應付罷工。

專家說，福特月售量擊敗通用，是大事一件，就像飲料界的可口可樂和百事可樂，以及職棒大聯盟的紅襪和洋基這兩對宿敵分出勝負。勝負的三大關鍵是品質、產品、名聲，這可能會是美國汽車排名的轉捩點。2009年，通用每月平均比福特多賣3.3萬輛。

福特月銷售成長優於分析師預測的33%，甚至打敗使民眾很難前往展示中心看車的暴風雪。Fusion銷售量增加逾一倍，超過福特的頂尖品牌Focus。另一品牌Taurus售量也幾乎加倍。小貨卡、休旅車也上揚。

通用2月銷售量只成長12%，一般認為破產尚未恢復足夠元氣，及忙著調整行銷領導階層與管理策略。通用還在推動脫手或關閉其一半美國品牌，且在2月銷售量公布後數小時，宣布成立新的北美銷售部門。

豐田銷量跌8.6%，只賣出10萬零27輛。豐田客戶有多少轉向福特和豐田? 福特不指明，但通用首席市場分析師狄吉歐瓦尼表示，「豐田失掉的銷售量，我們拿到不少」。

其他汽車廠也大有斬獲，速霸陸2月銷售成長38%，本田13%，日產29%，寶馬（BMW）上升14%，起亞增加9%，現代上升11%。

克萊斯勒則成長不到1%，賣出8.44萬輛，但已是該公司2007 年底以來首見的月成長。

福特預估第二季產量比去年同季成長32%，要達到59.5萬輛。

全球第一大車廠豐田汽車公司在美國再祭出零利率貸款方案，希望能刺激汽車銷售，以挽回消費者信心，提振日漸走下坡的銷售。

這項五年零利率專案，適用於八款暢銷車款，分別為Avalon、冠美麗（Camry）、冠樂拉（Corolla）、Matrix、Yaris、Highlander、Rav4與Tundra。豐田汽車表示，這些車款占豐田美國總銷售近80%。

此外，豐田汽車舊客戶若購買新車，也可獲得兩年免費定期維修服務，以表達「對忠實支持豐田的感謝之意」。

該促銷方案還包括這些車款的租賃優惠，如Corolla每月租金只要179美元，Camry為199美元，Prius則為239美元，不過各區租賃條件各異。

這項零利率專案自即日起開始實施，至4月5日截止。豐田汽車在聲明稿中稱之為「豐田汽車史上最親民的促銷方案」。

豐田汽車上次在美國推出零利率方案為2008年下半年。當時正值信用緊縮與經濟崩盤，造成美國車市低迷不振。

不過這次危機可說是咎由自取，豐田汽車因為大舉召回汽車而形象大挫，2月銷售也較去年同月下滑9%，而福特汽車（Ford）和通用汽車（GM）2月銷售卻分別勁揚43%與12%。豐田汽車估算，2月因召修事件而少賣約1.8萬輛汽車。

豐田汽車表示，信用良好的消費者都可以適用購車零利率方案，但信用紀錄不必完美無暇，他們將依據多項因素來評估每筆交易。

汽車比價網站Truecar.com的分析師托普瑞表示，豐田汽車習慣採低利優惠來刺激銷售，而非以現金回饋，因為現金回饋會損害汽車轉售的價格。豐田車款在二手車市的價格一向吃香。

他說，低利率優惠有其道理，消費者多重視自己的財務狀況，每月能減少支出是極大的吸引力：現今消費者更加關切每月的現金流量。

巴克萊資本公司分析師強森表示，豐田推出零利率方案後，對手也可能跟進，引發「汽車價格戰」。例如，通用汽車也在同時推出雪佛蘭 Malibu、Impala與Cobalt等車款的購車零利率貸款方案。

強森估計，以目前利率來看，豐田汽車平均將耗資4,657美元的成本在每筆汽車貸款上。