✍ 碧琴司の →ße

福特汽車預估，今年印尼的汽機車銷售可望勁揚15%，公司幾乎每六周就新增一個經銷據點。歐洲私募集團CVC夥伴公司今年1月同意以逾7.7億美元取得印尼最大零售商PT Matahari百貨公司的控股權，後者計劃新增150個經銷據點，其中一處就在沙馬林達。

亨氏食品公司（Heinz）去年在印尼的辣椒醬業績成長41%，該公司看好印尼將扮演帶動亞洲業績的要角，預估2009至2011年間印尼罐裝食品消費將增加23%，超越印度和中國估計各為20%和14%的增幅。

無獨有偶，民生消費商聯合利華（Unilever）的印尼分公司去年銷售勁揚17%，創歷來最佳，也是全球據點表現最亮眼者，「印尼會變得更富庶。只要人們變富有，我們就有更多機會」。

市場向來看好印尼廣大人口的消費潛力，其2.4億人口在全世界僅次於中國、印度和美國。然而這個國家卻因政治動盪不安、亞洲金融風暴後表現疲軟，始終落後於其他發展中國家。

不過，最近的印尼在民選政府的帶領下政治趨穩，煤炭、天然氣和棕櫚油等原物料的出口也強勁成長。去年印尼個人支出的增幅為全亞洲第二大，僅次於中國；民間消費也增加5.1% ，遠優於中國以外亞洲地區的0.4%增幅。印尼民眾對經濟信心轉強，帶動雅加達股市7日升抵歷來新高。

印尼迅速興起的消費實力證實，多年來有賴出口帶動成長的亞洲發展中國家，隨著中產階級增加和內需強勁成長，愈來愈能自給自足。

從國際貪腐指標和企業經營評比來看，印尼表現其實並不出色，4,000美元的人均所得雖優於印度，卻不到巴西的一半；印尼的工業化程度也比不上中國等新興市場，連帶限縮發展前景。即使如此，經濟學家仍看好印尼的消費支出成長將「十分強勁」。

出人意表的是，帶動印尼經濟成長的主力，並非首都雅加達，而是沙馬林達這類二線城市，這些城市的經濟成長率逼近10%，與中國幾乎不相上下。除沙馬林達，蘇美島、蘇拉威西和印尼婆羅洲也坐擁中國渴求的豐富天然資源。

2005年以來持續虧損、去年首度轉虧為盈的福特汽車公司（Ford），正加緊在成長快速的南美與南非市場擴大支出，以迎頭趕上通用汽車（GM）及豐田汽車。

福特公司表示，重啟南非工廠需增加2.07億美元支出，巴西與阿根廷的工廠也各需增加2.82億與2.5億美元，共需增加7.39億美元。研究機構J.D. Power & Associates預估，今年全球汽車銷量可能成長4%至6,690萬輛。

福特汽車去年免於破產及美國政府的紓困，去年出現27億美元淨利，結束了前三年共虧損300億美元的窘境。財務長博斯（Lewis Booth）2月曾表示，福特今年的資本支出可能增加10億美元。

巴克萊資本公司分析師強生指出，儘管福特名列全球五大車廠，但福特汽車在南美洲的銷量僅通用汽車、福斯汽車與飛雅特（Fiat）的一半，在南非市場也遠遠落後。

福特汽車除計劃在南非與南美額外支出7.39億美元外，先前也已在中國、印度與泰國斥資共14.9億美元強化亞洲市場的銷售。

研究機構IHS全球透視（IHS Global Insight）指出，南非今年的汽車銷售可能增加14%。

福特汽車發表聲明指出，該公司將斥資30億南非蘭德（4.15億美元）更新並擴充南非首都普里托利亞（Pretoria）的工廠，以提升年產量至11萬輛，其中三分之二預計將外銷非洲與歐洲國家，此外明年也預定開始生產一款新型小貨卡。

此外，J.D.Power也預估，今年南美汽車銷售可能增加15%，而巴西可能增加12%，一舉超越德國成為全球第四大汽車市場，僅次於中國、美國與日本。

福特執行長穆拉里（Alan Mulally）表示，該公司將於2011至2015年間額外支出5億巴西里爾，使支出總額達到45億巴西里爾（25.4億美元）。

福特將在巴西研發小型跑車，並同時供應內需與外銷，將是福特第一款在巴西設計並銷售的汽車。

強生表示，福特在全球採用相同平台生產較低價的汽車，可節省成本，轉而用於擴充產能並外銷汽車至更多市場，將使福特的投資獲得回報。