義大利最大車廠飛雅特集團（Fiat）股東16日表決通過業務分割案，同意把工業機具和汽車部門分拆成兩家獨立公司，成為這家百年老店有史來最大規模的組織改造計畫。
分割計畫將於明年1月1日生效。飛雅特把旗下Iveco卡車、CNH農具與FPT工業海洋公司，整合成全新的飛雅特工業公司（Fiat Industrial），未來會在米蘭掛牌上市。
飛雅特汽車（Fiat Auto）連同旗下法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）和蘭吉雅（Lancia）等品牌與其他零件事業，則另組飛雅特公司（Fiat SpA），未來將和克萊斯勒結盟專注於汽車製造業，由集團執行長馬奇翁（Sergio Marchionne）繼續領軍。
這是飛雅特創立111年來首見的歷史性變革。飛雅特最早從汽車製造業發跡，之後逐漸擴張成企業集團，產品從法拉利跑車到CNH農具一應俱全。
馬奇翁表示，飛雅特和克萊斯勒結盟後規模壯大，勢能蛻變成全球首屈一指的汽車製造商，並在2014年達成年產600萬輛車的目標，而分拆業務能解決集團內部策略的「棘手問題」。馬奇翁今年底將敲定飛雅特工業公司的執行長人選。
飛雅特去年以節能引擎和小車製造技術交換克萊斯勒20%的股權，要是能達到美國財政部的要求，飛雅特的持股比率還可提高至35%。馬奇翁透露，拿下35%股權就是首次公開發行股票（IPO）的好時機，最可能在明年下半年。
根據計畫，飛雅特集團準備將債務一分為二，由飛雅特工業承擔25億歐元的淨工業負債，分割前再另將10億歐元的雙邊信用額度轉給後者。未來飛雅特公司將承接100億歐元現金和90億歐元的未到期公司債；飛雅特工業則分配到30億歐元現金和20億歐元公司債。
飛雅特4月時預估，明年飛雅特工業的稅前、息前獲利可能激增133%至14億歐元；飛雅特汽車的營利則可望成長一倍至12億歐元。
從獲利成長速度來看，多數分析師更看好飛雅特工業的前景。Investitori SGR基金經理人維齊尼指出，飛雅特工業的現金流量和獲利能力，將使其掌控債務的能力優於飛雅特汽車。德意志銀行分析師格爾克則說：「工業部門是飛雅特集團的珍寶。飛雅特目前的股價顯示汽車部門的隱含價值仍是負數。」
【編譯莊雅婷2010/09/17 經濟日報】
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