儘管受到日圓強勁升值與全球大規模召修的雙重打擊，全球汽車製造龍頭豐田汽車公司上季淨利激增逾三倍。並以亞洲市場銷售較預期暢旺為由上修全年度財測。
豐田5日公布7至9月的年度第二季淨利銳增至987億日圓（12億美元），較去年同期的218億日圓多出三倍以上，但略低於市場預期。上季營收成長5.8%至4.807兆日圓（595億美元）。豐田股價5日在東京股市漲1.86%，收2,964日圓。
全球各大車廠最近在美國紛紛祭出購車優惠以提振業績，僅豐田的銷售相對遲滯，顯示該公司的金字招牌在關鍵市場漸失光環。
所幸在亞洲等市場的銷售頗有斬獲，減輕日圓升值及全球召修的衝擊。豐田公司4至9月的上半年度淨利達2,891.6億日圓（36億美元），優於一年前虧損近560億日圓。
日本先進研究公司（ARJ）分析師遠藤功治說：「豐田在日本、中國和東南亞的兩位數銷售增幅帶動獲利成長。」豐田因此將2011年3月底止的全年度獲利目標調高至3,500億日圓（43億美元），高於先前預估的3,400億日圓（42億美元）。豐田並同步上修全年度全球汽車銷售數量至741萬輛，高於先前預估的738萬輛，比去年的724萬多出2.4%。
在豐田之前，本田及日產等其他日本汽車製造商也發布亮麗財報。儘管日圓升值，但兩家公司與豐田一樣，在中國及其他新興市場的銷售均大放異彩。
日圓兌美元匯價已升至15年來高點，豐田等日本出口商的產品在海外市場因此相對變貴，並在匯回海外獲利時產生匯兌損失。
豐田表示，對日本及其他亞歐場較樂觀，但將北美市場的銷售下調8萬輛。
豐田執行副董事長小澤聰談及品質問題說：「我們持續遭遇後續的負面影響。處境可能艱困，但我們會努力一輛一輛賣。」豐田去年在全球召回逾1,100萬輛車，原因包括油門踏板故障、腳踏墊卡住油門、煞車瑕疵，以及引擎熄火等一連串問題。
該公司周四（4日）又因可能造成動力方向盤失靈的軟體問題，在日本和歐洲再召回13.5萬輛小型車。
【編譯季晶晶2010/11/06 經濟日報】
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