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Scania正考慮與德國車商曼恩合併,力圖成為西歐最大的商用汽車製造商,擦亮Scania這塊招牌,並挑戰賓士汽車的霸主地位。(歐新社).jpg 

福斯汽車(Volkswagen)旗下的Scania廠牌考慮與德國卡車製造商曼恩(MAN)合併,目標是成立西歐洲最大的商用汽車製造商,挑戰賓士汽車(Mercedes-Benz)的霸主地位。

瑞典車廠Scania一旦和曼恩合併,將超越富豪(Volvo)與戴姆勒(Daimler),成為歐洲最大的重型卡車與巴士製造商。福斯汽車目前持股Scania 46%,並持有曼恩29.9%股權。

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通用汽車公司(GM)新股訂18日掛牌交易,認購非常踴躍,據傳上汽擬砸5億美元入股。(彭博資訊).jpg 

通用汽車公司(GM)新股訂18日掛牌交易,截至12日止據悉已有600億美元資金等著搶購,是原定籌資規模的六倍。另有消息來源指上海汽車公司(SAIC)可能投資5億美元,收購通用約1%股權。

路透引述知情人士說法報導,市場對通用普通股的需求還在增加,通用價值30億美元的優先股也有「超額需求」。通用訂17日宣布最終定價,消息人士預估,通用的新股如此搶手,顯示最終定價會落在每股26至29美元間的上限,也可能促使承銷商行使超額配售權。

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通用汽車(GM)上季淨利超過20億美元,將按照計畫在本月首次公開發行股票(IPO),以便脫離政府的掌控。

通用10日說,第三季淨利為21.6億美元,與初估數據相符。稅前淨利為22.8億美元,比前一季的20.3億美元成長。

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儘管受到日圓強勁升值與全球大規模召修的雙重打擊,全球汽車製造龍頭豐田汽車公司上季淨利激增逾三倍。並以亞洲市場銷售較預期暢旺為由上修全年度財測。

豐田5日公布7至9月的年度第二季淨利銳增至987億日圓(12億美元),較去年同期的218億日圓多出三倍以上,但略低於市場預期。上季營收成長5.8%至4.807兆日圓(595億美元)。豐田股價5日在東京股市漲1.86%,收2,964日圓。

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全球最大豪華汽車製造商寶馬汽車公司(BMW)第三季淨利激增十倍,主因是全新改款的5系列轎車與X1小型休旅車大受歡迎與中國市場需求強勁,帶動營收較去年同期高出逾三分之一。BMW並因此提高2010全年汽車部門的獲利目標。總部設在慕尼黑的BMW公司3日公布,7至9月一季的淨利躍增至8.71億歐元(12.2億美元),遠優於去年同期的7,600萬歐元;中國市場的強勁需求協助推升營收增加35.6%至159.4億歐元,高於一年前的117.6億歐元。上季稅前淨利達歷來最高的13.6億歐元,比去年同期的1.26億歐元大增。

此外,上季BMW、Mini及勞斯萊斯(Rolls-Royce)汽車銷售量增長13%至36.62萬輛,高於一年前的32.41萬輛。

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環保車是未來新潮流,奇異執行長伊梅特宣布,將購買數萬輛電動車。歐新社.jpg 

奇異公司(GE)立志當電動汽車的最大推手,自稱「電動車信徒」的執行長伊梅特28日宣布,一周後將下訂單購買「數萬輛」電動車。這將是史上最大的單一汽車訂單。

圖為通用旗下雪佛蘭油電車Volt。歐新社.jpg 

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美國「消費者報導」雜誌汽車可靠度報告顯示,日本的本田和豐田汽的可靠度最高。美聯社.jpg 

美國「消費者報導」雜誌(Consumer Reports)26日公布的汽車可靠性調查中,豐田和本田兩家公司大多數型號的汽車,均獲得高分。

豐田和本田分別在五項評分中領先,繼續在評分榜上占壓倒性的優勢。福特汽車公司是唯一在兩項評分中領先的國產汽車,通用汽車公司則是改進最多的國內汽車。

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福特汽車公司(Ford)成功拉高各車款售價,並且擴大在美國的市占率,上季淨利達到16.9億美元,締造了公司創立107年來第三季獲利最高紀錄。

福特汽車上季淨利比一年前成長68%至16.9億美元,超越1997年創下的11.3億美元舊紀錄,也是衰退過後連續第六季獲利。

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中國市場占公司全球市場銷售比率.jpg 

在被中國吉利汽車老闆李書福收購之後,沃爾沃(Volvo)將把更多心力花在中國市場上。沃爾沃高層主管近日表示,中國已經躍升成為沃爾沃汽車全球第3大市場,今年將把更多產品引入中國市場。

 新華網報導,沃爾沃汽車中國銷售公司首席執行官壟力世22日在第9屆天津國際汽車貿易展覽會上表示,中國已經躍升為沃爾沃汽車全球第3大市場,今年將把更多產品引入中國。

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通用5%股票將保留給現有和退休員工、經銷商認購,圖為通用執行長惠特克4月和員工一起發表新電動車Volt。美聯社.jpg 

重生後的通用汽車下個月首次公開發行股票(IPO),將有股票5%是為通用員工、經銷商與退休人員而保留。

通用14日的上市申報書詳列董事會成員的薪酬規定,也對汽車銷售提出預警,並點明一位通用IPO承銷銀行家可能涉及利益衝突。

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在車商推出新車款與經濟持續復甦的助力下,美國9月汽車銷售繳出紮實的成績單,比一年前躍增近三成。

根據各大車廠的銷售報告,美國9月汽車銷售比一年前勁增28.5%。這個成績略優於預期,並燃起汽車業緩慢但持續復甦的希望。受經濟衰退衝擊,去年全年美國汽車銷售降到25年來的谷底;去年9月正值政府舊車換現金獎勵購車計畫結束,汽車銷售大減。小貨車與其他輕型卡車銷售優於較小型的轎車或省油轎車,是2009年2月來首見。卡車9月銷售成長41%,轎車則成長18%。

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 From right+Fiat deputy Chairman John Elkann, Chairman Luca Cordero di Montezemolo and CEO Sergio Marchionne.jpg

 義大利阿涅里(Agnelli)家族的第5代繼承人愛爾康(John Elkann),4月21日正式接任阿涅里王朝最知名的汽車事業飛雅特(Fiat)董事長一職,現年34歲的愛爾康將成為飛雅特公司史上最年輕的董事長。

     喬凡尼.阿涅里(Giovanni Agnelli)在1899年創辦了飛雅特,飛雅特在他的孫子吉安尼(Gianni Agnelli)手中發光發亮,愛爾康是吉安尼的外孫,在吉安尼過逝7年之後,飛雅特的領導主權又回到創辦人後代的手中。

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歷經數年歷練與等待,向來隱身幕後的飛雅特汽車公司(Fiat)副董事長艾爾康(John Elkann )將更上層樓,出任董事長一職。

艾爾康(左)將取代狄蒙泰柴莫洛(右),出任飛雅特汽車公司的董事長。(美聯社).jpg 

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印度塔塔汽車轉虧為盈,主因是旗下Jaguar Land Rover(JLR)削減成本奏效、銷售回升。(彭博資訊).jpg 

由於旗下高級車品牌Jaguar Land Rover(JLR)削減成本奏效、銷售回升,印度塔塔汽車上季合併財報轉虧為盈,走出去年以來的虧損陰影。

王希瑤 Moon (王容容).bmp 

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